ВЬЕТНАМ (2017)
Маршрут (20 дней):
г. Хошимин
г. Муйне
г. Фантхьет
Белые и красные дюны
Красный каньон
гора Таку
г. Далат
Водопады Слоновый, Понгур, Датанла, Пренн
г. Дананг
г. Хойян
Храмовый комплекс Мишон
Мраморные горы
Национальный парк Там Кок
г. Ниньбинь
г. Хоалы
Бухта Халонг
г. Ханой
Вьетнам – страна в Юго-Восточной Азии. Граничит с Лаосом, Камбоджей, Китаем. Омывается водами Южно-Китайским морем. Форма правления – однопартийная парламентская республика. Рельеф преимущественно горный. Климат на севере изменчевый, умеренный, на юге влажный тропический.
Валюта – донг. Уровень жизни – низкий.
Для вьезда в страну гражданам Украины нужна виза, которая оформляется по прилету в аеропорту при наличии заранее оформленного приглашения, которое легко можно получить через интернет.
Уровень жизни – низкий.
Во Вьетнам мы прилетели из Москвы. Авиалинии Этихад по сути своей, просто взяли и подарили нам билет, содрав с каждого всего-навсего 300 евро. Смешная сума, если учитывать, что с Киева вылет стоил около 1000 евро в обе стороны.
А теперь кратко о самых, по нашему разумению, главных вещах, знать которые необходимо каждому человеку, решившемуся посетить Вьетнам:
– Во Вьетнаме полным полно карманных воров. Потому будьте бдительны.
– Практически везде и всюду вас норовят нагреть на деньги. Посему всегда торгуйтесь и боритесь за свое право не быть обдуренным.
– Для передвижения используйте туристические комбо билеты. На самом деле очень удобная штука. Как правило включает в себя трансфер с отеля к пирсу например, дальше паром и снова автобус уже к следующему отелю. Сума переплаты в данном случае совсем незначительная.
– Это не Таиланд. Страна более дикая, английский практически никто не знает, многие местные до предела хамоваты. Лишь изредка мы встречали искренних, участливых вьетнамцев.
– Свободная аренда байка имеет место быть повсеместно в стране. Права не обязательны. Но арендуя байк, вы рискуете не только здоровьем, но и деньгами. Например, менты могут остановить вас и запросить кинуть им на лапу. К сожаленью, вы будете вынуждены это сделать. Могут запросить до 1000000 донгов, а это около 40 долларов. Не вздумайте им давать такие деньки. Скажите, что у вас в кармане только 200000 донгов. Они побурчат, покривят свои коррупционные рожи, но в итоге возьмут деньги и отпустят вас. Также учтите, что в стране местное население имеет самое поверхностное представление о правилах дорожного движения. Мопедисты без проблем гоняют так, как им вздумается. В первые дни нашего катания это раздражало до боли, но через несколько дней мы смирились, более того, сами стали рьяно нарушать. Плохой пример заразителен. Также будьте готовы к тому, что выезжая на трассу, вы сразу попадаете в зону с высокой степенью риска. Если вас угораздит попасть в ДТП и это случится не по вашей вине, будьте уверены, что местные власти не станут на вашу сторону. Вы все равно будете виноваты. В этом и заключается истинное, так сказать, радушие Вьетнама в отношении туристов. Это страна, в которой вам не грозит откровеннейшая опасность, но в которой вы всегда ходите по лезвию ножа. Учитывайте и этот момент, планируя свое путешествие в такую страну как Вьетнам.
– Вьетнам еще та помойка. Исключение из общего правила только горный Далат.
– Стоимость адекватного жилья от 10 до 15 долларов. За эти деньги вы получите пошарпанный, но чистый номер и, может быть, даже сносный завтрак.
– Доступ к основным достопримечательностям платный, но цена не кусается.
– У меня не поворачивается язык называть экономическую систему Вьетнама и ей подобных стран, основанную на национализации, а не на обобществлении средств производства социализмом, да и о каком социализме, не говоря уже о таком гипотетическом строе как коммунизм, может идти речь, если частная собственность уже давно легализована и о боги, преступная буржуазия продолжает обворовывать несчастный пролетарский и крестьянский люд. Вьетнамские коммунисты, став на службу мирового капитализма и пересев на дорогие японские джипы, оставили за собой только социалистическую атрибутику.
А теперь кратко о нашем путешествии. Прилетели мы в международный аэропорт города Хошимин и сразу же вселились в дешёвый гест хауз в центре города, где и провели свою первую ночевку.
Город Хошимин, в бывшем Сайгон, пыльный шумный и грязный город. Количество мопедов на квадратный метр превышает все мыслимые нормы. А все дело в том, что в стране существует высокий налог на машины, который и не позволяет бедному большинству передвигаться на четырех колесах.
В Сайгоне мы провели всего один день, но и его хватило для того, чтобы воспылать непреодолимым желанием поскорее убраться отсюда восвояси. Недалеко от центрального рынка Бентань расположена автобусная станция, точнее ее подобие, откуда без проблем можно уехать в Муйне например.
Ближе к вечеру мы уже на всех парах неслись в убогоньком слипинг басе в направлении курортного городка Муйне. Кстати, вышеупомянутые мною слипинг басы интересны тем, что в них сидячие кресла с легкостью превращаются в подобие кровати. Ездить очень удобно, но при условии, что рост ваш не высок. Дело в том, что эти автобусы рассчитаны на вьетнамцев, которые в большинстве своем невысокого роста.
Приехали мы в Муйне, заселились в убогий гест, арендовали мотобайк и отправились исследовать округу.
Погуляв с пол часа, мы снова уселись на наш байк и уехали дальше. По дороге вценили красный каньон. Советуем.
Возле самого поселка расположены так называемые красные дюны. Место интересное, но обилие люда и мусора несколько портит впечатление от посещения этой достопримечательности.
На расстоянии 30 км от Муйне находятся белые дюны. Здесь людей уже поменьше, зато рассекающие туда-сюда джипы не способствуют умиротворению. Но посетить это место однозначно стоит.
Муйне условно можно разделить на две части: часть, где живут местные люди, поголовно занимающиеся рыбным промыслом и часть, где расположены отели для туристов. Но что же привлекает пляжников в этом убогом, грязном, вонючем месте, для меня осталось загадкой. В море плавают прокладки и кондомы, везде горы пластика и дерьма, люди хамоваты, что впрочем, типично не только для Муйне.
На следующий день снова сели на байк и отправились к горе Таку, на вершине которой находится самая большая во Вьетнаме статуя лежащего Будды. Само место расположено в 60 км от Муйне, и если учесть тот нелицеприятный факт, что вам придется возвращаться той же самой дорогой обратно в город, то получается все 120. Более того скажу, что дорога очень оживленная и проходит через город с сумасшедшим трафиком под названием Фантхьет, а за ним выходит на оживленную трассу межрегионального значения. Для меня вождение в таких условиях было сущим испытанием. Откровенно говоря, гора Таку оказалась не настолько привлекательной, чтобы так сильно рисковать своим душевным спокойствием и может быть даже жизнью.
Утро следующего дня и мы едем на разбитом автобусе в город Далат. Чистый, ухоженный, обвеваемый горной прохладой Далат является архитектурным памятником навсегда ушедшей колониальной эпохи. Здесь тогдашние французы искали убежище от немыслимого зноя прибережной части Южного Вьетнама.
Здесь мы встретили замечательнейшее, искреннее отношение, здесь мы впервые ощутили исходящую от вьетнамцев доброту. Город обязателен для посещения.
Совсем рядом с Далатом находится водопад Датанла, чуть дальше водопад Пренн, а еще дальше водопад Понгур. Если ехать в другую сторону, то через 30 км вы доберетесь до Слонового водопада. А на пути обратно не пропустите кофейню, где варят отличнейший кофе, и где вы можете попробовать кофе копилювак, зерна которого отложены в виде кала животным под названием мусанг.
Жили мы в отеле Gia Khang Hotel, который расположен возле центрального католического собора. Здесь чисто, уютно, персонал просто душки.
Город Дананг. Ночь езды в автобусе из Далата. В самом городе делать абсолютно нечего, но возле него расположены Мраморные горы, состоящие из 5 невысоких мраморных холмиков. В самом большом из них можно посетить большую пещеру и узреть сидящих внутри даосских старцев с гаджетами в руках.
Если уехать на 5 км дальше, то вы непременно попадете в город Хойян. Кратко о городе: изначально портовый город, ставший пристанищем для целых поколений китайских, вьетнамских, голландский купцов, что в свою очередь не могло не отразится на внешнем облике Хойяна. Позже река стала непроходима для кораблей и город пришел в упадок.
На расстоянии 50 км от Хойяна расположен храмовый комплекс Мишон, оставленный вьетнамцам в наследство от государства чамов. Как по мне, ничего особенного в нем нет. Храмовые руины в городе Аюттхая или Сукхотай, что на тайской стороне, или в Поллонаруве, что на Шри-Ланке, однозначно масштабней.
Едем дальше на север. Ночь в пути и мы в городе Ниньбинь. Здесь нас ловит таксист, мы торгуемся, и за 4 доллара едем 10 км в сторону долины Там кок. Место очень популярно в туристической среде. И эта популярность обоснована. Обязательно совершите сплав на лодке по долине – это программа минимум, и если будет время, возьмите мопед и сгоняйте в древнюю столицу Вьетнама – город Хоалы.
Мы провели в долине всего два дня и этого, поверьте, совсем недостаточно.
Купив на следующий день в своем гесте комбо билет, мы загрузились в автобус и отправились в бухту Халонг.
Бухта Халонг – это однозначно, обязательно, неизбежно! Подобные красоты я видел только в заливе Пханг-Нга, что в Таиланде.
Автобус довез нас до причала, где мы пересели на паром и проплыв 30 минут времени, выгрузились уже на острове Кат Ба, где сели в автобус и уехали в одноименный город. Там вписались в вонючий гест, арендовали мотобайк и погнали исследовать остров.
Бетонный бункер, выстроенный вьетнамцами в природной известняковой пещере во времена войны с американцами, национальный парк и треккинг по джунглям острова не позволят приуныть, а купленный за 16 долларов однодневный тур на корабле по бухте не оставят равнодушным даже самое унылое гавно. 
И снова комбо билет, но теперь в столицу Вьетнама Ханой. Мавзолей Хошимина, пагода на одном столбе, древняя императорская цитадель, старые торговые улицы, месиво из мопедов и выхлопных газов – все это Ханой. Город однозначно поприятней Сайгона, но такой же шумный и грязный.
И в Лаос на прямом автобусе Ханой-Луанг Парабанг. Почти 900 км пути и 30 часов времени на дорогу. Самое настоящее издевательство. Но это уже, как говорится, совсем другая история.
Вьетнам оставил после себя неоднозначные впечатления. Откровенно говоря, это не та страна, в которую я хотел бы вернуться в ближайшее время. Но побывать здесь хотя бы раз однозначно стоит. Страна яркая, специфическая и колоритная.
Позначки:vietnam, Азія, В'єтнам, Вьетнам